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从国外和机场摆渡车的设计和生产过程看,大体可分为三类:一类是采用重型鞍式牵引头加大型客车车厢组成的半挂系列;另一类是城市大型客车的变型车;第三类是根据机场需要专门设计和制造的。

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由民航---组织---小组对样品进行评审,符合机场---设备标准要求的企业就可以拿到使用---。这就意味着民航---对客车制造企业的整体技术实力和生产一致性没有要求。

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国内生产和进口的摆渡客车大都是13.1m和13.8m车型,电动车观光车,10m以下基本采用丰田coast作为机组人员摆渡车辆,但也有机场需求9m的摆渡客车,不过需求数量很少。

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