大家都知道电动观光车是靠电力支撑的，一点电蓄电池的电量用完之后，电动观光车句没办法继续行驶了，这个时候就需要个车辆进行充电，观光车消防车，但是充电可不是胡乱充的，那么你知道怎样充电叫科学充电吗？
1、一定不要亏电存放，这样是容易影响到电池寿命的，如果，电池长时间不用的话，电池也会损耗。
2、电池一定要定期的检查，新车在续行15天-20天之后，要检测---是否缺少，如这时续航里程有所下降，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为46-48伏，如达不到，单个检测单块电池电压，单块电池电压为5.6-6v，如达不到，观光车，可能是内部单格短路或电瓶液酸性衰弱，此时应找维护站修理或更换，以免损坏好电池。另外也应检查充电器充电是否正常。
电池放电以后就开始了---过程，观光车巡逻车，及时充电，可以清除不---的---结晶，如果不及时充电，这些---结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，会逐步形成电池容量的下降，观光车老爷车，缩短了电池的使用寿命。所以电池没电了，需要及时充电。电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到欠压保护。
旅游观光车
观光车蓄电池的日常保养很多人并不知道详细的方法，只是大体进行维护再加上不正确的维护方法，这两点都能促使观光车蓄电池的损坏加快，所以根据以上方法，在平时---护一下，保持光观光车的正常使用。
虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mv，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1c10和0.2c5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（battery management system，bms），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 v马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。 次数用完api key 超过次数---
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