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而 50 吨车型装的是某进口品牌的底盘, 30 吨车的底盘驾驶起来较费劲,---反映档位不是---挂,而且驾驶舒适性也不如 50 吨清障车,因此清障人员往往更愿意驾驶 50 吨的进口品牌底盘的清障车去进行清障
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我们就可以根据各中队具体情况的变化,随时调换各种型号清障车的搭配。这样,不但可以节约成本,而且优化资源配置,能够---地发挥清障车快速清障的作用。

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国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的,这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力

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